雨の日に車を運転していると、フロントガラスに付いた水滴で視界が悪くなり、不安を感じることがあります。そんなときに役立つのが、雨を弾いてクリアな視界を保ちやすくする車用ガラス撥水コーティング剤です。ただし、水弾きの性質や液剤の成分、施工方法によって特長が異なるため、用途に合った商品を選ぶことが大切です。
当記事では、車用ガラス撥水コーティング剤のメリットや選び方、基本的な使い方、おすすめ商品3選をご紹介します。
1. 車のガラスに撥水コーティングをするメリット
車のフロントガラスなどに撥水コーティングを施すと、雨天時の視界を確保しやすくなるほか、汚れの付着やワイパーの消耗を抑える効果も期待できます。特に雨の日の運転や、洗車の手間を減らしたい人に役立つ施工です。主なメリットは以下の通りです。
| ・雨粒が流れやすくなり、雨の日でも前方を確認しやすい ・鳥のふんや花粉や黄砂、虫の死骸などの汚れが固着しにくく、洗車しやすい ・ワイパーの使用回数や高速作動を減らし、ゴムの消耗を抑えやすい ・水滴が残りにくくなり、冬場の霜や凍結の付着を軽減しやすい |
コーティング被膜によってガラス表面の撥水性が高まると、水滴が走行中の風圧やワイパーで流れやすくなります。雨天時の運転を快適にするだけでなく、日々の手入れの負担軽減にもつながる点が魅力です。ただし、車種によっては運転支援システムやガラスの仕様上、撥水加工が推奨されない場合もあるため、施工前に取扱説明書を確認しましょう。
2. 車用ガラス撥水コーティング剤の選び方
車用のガラス撥水コーティング剤には種類があり、特長を押さえることで、自分の車に合う一本を見つけやすくなります。水弾きの性質・液剤の成分・施工タイプの3つの視点から、選び方を解説します。
2-1. 水弾きの性質で選ぶ
フロントガラス用のコーティングは、水の弾き方によって「撥水タイプ」と「親水タイプ」に分けられます。それぞれの特長を理解し、使用する場所や重視したい効果に合わせて選びましょう。
| ■撥水コーティング 水滴が球状になって転がりやすく、走行時の風圧で飛ばされやすい点が特長です。使用環境やワイパーの状態によっては、ワイパーがバタつくことがあります。 ■親水コーティング 水滴を作らず、ガラス表面に薄い水の膜を作ってゆっくり流します。汚れが付きにくい反面、撥水タイプに比べると水はけが遅く、大雨時などは視界が悪くなることがあります。 |
雨天時の視界を重視するならフロントガラスには撥水タイプが向いています。親水タイプは、後部座席のサイドガラスなど、視界確保より汚れにくさを重視したい場所に使い分けるとよいでしょう。
2-2. 液剤の成分で選ぶ
フロントガラス用の撥水コーティング剤は、主な成分によって「シリコーン系」と「フッ素系」に分けられます。それぞれの特長を理解して選びましょう。
| ■シリコーン系 撥水性能が高く、比較的簡単に施工できるうえ、価格も手頃です。一方で、フッ素系より耐久性が低く、こまめな塗り直しが必要になることがあります。 ■フッ素系 耐久性に優れ、効果が長持ちしやすい点が特長です。ただし、シリコーン系より価格が高めで、施工後成分が定着するまでに時間がかかる傾向があります。 |
なお、「Gコートハイブリッドストロンガー」や「Gコートウルトラタフドロップ」は、独自のハイブリッド処方により、シリコーン系とフッ素系の特長を兼ね備えた撥水コート剤です。撥水性と耐久性の両方を重視したい方は、あわせてチェックしてみてください。
2-3. 施工タイプで選ぶ
施工タイプは、塗りやすさと持続力のバランスで選びます。しっかり効かせたいか、手軽さを優先したいかで、適したタイプが変わります。
| ■塗り込みタイプ 液剤をスポンジで塗り込み、濡れたクロスで拭き上げる方法です。一般的に撥水力と持続力が高い半面、施工に時間がかかります。 ■スプレータイプ ガラスに吹き付けて拭き上げるだけで、手軽に施工できます。短時間で仕上がる反面、塗り込みより持続力は控えめなことがあります。 ■ウォッシャー液タイプ ウォッシャー液として使い、ワイパー操作のたびに撥水成分を補えます。ワイパーが届く範囲しか施工できず、ボディに付くとシミになる場合もあります。 ■スプレー缶タイプ（簡易撥水剤） 缶を振ってその場で吹き付けられる簡易タイプです。急な雨にすぐ対応しやすい一方、持続力は控えめなことがあります。 |
持続性を重視する場合は製品ごとの耐久期間を確認し、手軽さを重視する場合はスプレーやウォッシャー液など、使い方に合わせて選びましょう。スプレーしてワイパーを動かすだけで撥水できるGコートクイックスナイプは、急な雨に備えたい場合に扱いやすい一本です。
3. 車用ガラス撥水コーティング剤の使い方
車のガラスに使う塗り込みタイプの撥水コーティング剤は、下地処理から塗布、乾燥・拭き上げの順で施工します。基本的な手順は以下の通りです。
| 1 | ガラスを洗浄して下地を整える |
| まずはガラス表面の砂やほこり、水あか、油膜などを落とし、水分をしっかり拭き取ります。汚れが残っているとコーティングが定着しにくく、撥水効果や持続力が十分に発揮されないことがあります。ガラスの状態に応じて、専用の洗浄剤を使うことも有効です。 | |
| 2 | 撥水コーティング剤を均一に塗布する |
| 乾いたガラスに液剤を塗り、塗り残しやムラが出ないよう均一に広げます。フロントガラスでは、四隅やワイパーの下まで丁寧に施工しましょう。 | |
| 3 | 乾燥後に拭き上げて仕上げる |
| 所定の時間乾燥させた後、固く絞った濡れタオルなどで余分な液剤をムラなく拭き取ります。拭き筋や拭き残しがないか確認して仕上げましょう。 | |
なお、下地処理には、油膜や古いコーティング膜を除去できる「コンパウンドスピーディー」もおすすめです。撥水剤の下地処理に使用することで、効果を最大限に引き出し、持続力の向上につながります。撥水コーティング剤の乾燥時間や拭き取り方法は製品によって異なるため、使用前に必ず説明書を確認しましょう。
クリンビュー ガラスコート コンパウンドスピーディーの詳細はこちら
4. おすすめの車用ガラス撥水コーティング剤3選
目的別に選びやすいおすすめの車用ガラス撥水コーティング剤を、Gコートシリーズから3つ紹介します。そのほか、クリンビューでは下地処理剤など使用目的に合わせた商品も多数展開しているため、あわせてチェックしてみてください。
4-1. クリンビューGコート ハイブリッドストロンガー
「クリンビューGコート ハイブリッドストロンガー」は、シリコーンとフッ素を組み合わせたハイブリッド処方の車用ガラス撥水コーティング剤です。高い撥水性能に加え、施工から4か月後も撥水性能を維持する耐久性が特長です。内容量は110mLで、普通車のフロントガラス約15台分に使用できます。自動車の外窓ガラスやガラス製ミラーの表面保護・撥水コーティングに使えるため、撥水力と持続性のバランスを重視したい方におすすめです。
クリンビューGコート ハイブリッドストロンガーの詳細はこちら
4-2. Gコートストロングアーマー
「Gコートストロングアーマー」は、フッ素の力で油膜や汚れの付着を強力に防ぐ車用ガラス撥水コーティング剤です。塗り重ねるほど強固な被膜を形成し、高い耐久性を発揮します。乾いたガラス面にスプレーし、液剤が乾く前にクロスで塗り広げるだけなので、施工も簡単です。内容量は100mLで、普通車のフロントガラス約10台分に使用できます。撥水効果を長く維持したい方や、ガラスへの汚れの付着を抑えたい方におすすめです。
4-3. Gコート超ビッグ
「Gコート超ビッグ」は、たっぷり使える150mLの大容量タイプで、普通車のフロントガラス約20台分に使用できる車用ガラス撥水コーティング剤です。施工後1～2か月経過しても撥水性能を維持し、雨天時の視界確保に役立ちます。さらに、雪や霜、虫、鳥のふんなどの汚れが付きにくくなる点も特長です。自動車の外窓ガラスやガラス製ミラーにも使用できます。容量を気にせず複数台に使いたい方や、コストパフォーマンスを重視したい方におすすめです。
まとめ
車用ガラス撥水コーティング剤を使用すると、雨天時でも視界を確保しやすくなり、汚れの付着やワイパーの消耗を抑える効果も期待できます。水弾きの性質や液剤の成分、施工タイプによって特長が異なるため、求める撥水力や耐久性、使いやすさに合わせて選ぶことが大切です。
施工する際はガラスをきれいに洗浄して下地を整え、製品ごとの使用方法を守りましょう。目的に合ったコーティング剤を選び、雨の日も快適で見やすい視界を保ってください。
